自动驾驶卡车市场需求明确、商业模式清晰，难点在于技术上的长尾，以及运营环节中，涉及到的实际成本问题。
尽管如此，自动驾驶卡车赛道依然被认为是商业价值最高、技术最先落地的赛道。
为了更多了解客户痛点，自动驾驶公司往往都亲自下场测试运营。
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智加科技2016年在美国硅谷成立，2018年在中国苏州落地，目前正在中、美、欧三地进行商业化探索。
在美国市场，智加科技获得1000辆亚马逊订单，目前已经交付了上百辆，在美国48个大陆州进行测试运营。
在欧洲市场，智加科技与依维柯建立战略合作关系，联合研发L4级自动驾驶卡车，预计在2027年量产。
在中国市场，智加科技携手一汽解放，成立合资公司挚途科技，量产自动驾驶重卡J7。
2020年智加科技开始试运营，2021年正式商业运营，并与荣庆物流、华润万家、满帮集团等物流方达成合作，自动驾驶卡车覆盖全国15万公里高速公路。
近日，智加科技开启交付荣庆物流，总订单100辆自动驾驶超级卡车J7，首批交付5辆。
智加科技正在加深国内布局，计划推出针对快递快运市场定制的专用车，即将在明年量产下线。
另外值得一提的是，智加科技还获得了TUV首张货运自动驾驶行业ISO9001质量认证，以及美国UL首个自动驾驶行业ISO26262功能安全认证。
横向对比业内玩家，在商业化测试运营上，智加科技走在了前面。近期，《赛博汽车》访谈了智加科技中国区总经理容力。容力为我们分享了，智加科技六年深耕干线物流赛道形成的行业认知，视频访谈中将涉及以下问题：
1、 智加科技的团队规模和组织架构？
2、 中美两地团队如何协同？
3、 测试运营车辆规模以及订单情况如何？
4、 智加科技的市场竞争优势是什么？
5、 智加科技今年的战略目标是什么？
6、 自动驾驶卡车商业落地不及预期原因是什么？
7、 如何评价干线物流的Corner Case问题？
8、 如何看待自动驾驶卡车产业链的成熟度？
9、 如何判断中美两地自动驾驶商业化落地速度？
10、 未来三年，无人干线赛道有哪些可以预见的趋势？
……
更多访谈内容，我们将沉淀到【自动驾驶干线物流报告】中，该报告预计9月底发布，《赛博汽车》围绕干线物流赛道核心玩家、投资人进行了系列访谈，欢迎大家关注。
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