日本川崎汽船宣布，其旗下公司SEAGATE集团公司将新建一艘由电池驱动的新型拖船。
该船配备混合电力推进系统（Hybrid EV system），由大容量锂离子电池驱动的电机作为主要动力源，并由陆上充电站充电。
(资料图片仅供参考)
据称，该拖船将是日本德山地区第一艘电动拖船，预计于2025年上半年部署，以减少该地区的温室气体排放。
该船仍然配备了燃料发电机作为辅助动力源。
据川崎汽船称，未来将使用零排放能源取代辅助发电机的燃料，以实现完全零排放运营。
不仅是日本企业，其它国家也正在探索电池动力拖轮以实现减排。
世界首艘电池动力拖船是由土耳其船东Gisas订造的“ZEETUG”系列船，该系列首船于2020年8月交付，在伊斯坦布尔图兹拉港地区运营。
该船的动力来自Corvus能源公司提供的两组1450KW锂离子电池。
“ZEETUG”
最近，新西兰的奥克兰港接收了第一艘电动拖船，该船由达门造船建造，命名为“Sparky”，是世界上第一艘全尺寸全电动港口拖船。
这艘25米长的拖船具有70吨的系缆拉力--与该港口最强大的柴油拖船相同。
“Sparky”
我国首艘纯电拖船是 “云港电拖一号”，于2021年8月投入使用。该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源，能够达到4000马力常规拖轮使用效果。
该船使用特别建设的6930千伏安高压岸电系统充电， 2小时充满，可连续作业8小时。
“
云港电拖一号
”
美国克劳利海事公司2021年时宣布将在美国建造、运营第一艘全电动港口拖船。该船具有70吨的系缆拉力，并将配备人工智能自主技术以保证航行安全。
该电动拖船预计将于2023年投入使用。
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