6月15日，蔚来2022产品发布会在线上举行。备受瞩目的蔚来智能电动中大型SUV ES7全球首发。作为国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车，ES7补贴前标准续航电池包起售价46.8万元；长续航电池包52.6万元起；首发版为54.8万元，BaaS方案补贴前起售价42万元。
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根据介绍，从6月15日起，蔚来APP开始接受ES7的预订，新车预计于2022年8月28日开启交付。
此外，作为一款可以合法拖挂房车的乘用车，蔚来ES7可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩，支持被拖挂设备供电，同时在户外场景下，蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。
ES7跟ES8、ES6最大的区别在哪里？
根据介绍，ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，搭载蔚来智能系统Banyan·榕树。在Banyan智能系统中，蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）是最重要的智能应用内容。
资料显示，该自动驾驶技术将逐步覆盖高速、城区、泊车和换电等场景，能够全程输出安全放松的点到点自动驾驶体验。
看到NAD的时候，就要想到NOD，这可以看做是ES7不同于ES8和ES6最大的区别了。
我们说，是智能化让电动车充满了魅力，在汽车的智能化方面，智能驾驶是其中最重要的一部分。ES7的Banyan智能系统提供的是自动驾驶技术NAD；而过去ES8、ES6、EC6使用的是Aspen·白杨智能系统，提供领航辅助功能NOP（Navigation on Pilot）。由此可以看出，ES7的智能化程度是最高的。
尽管，6月15日蔚来发布的2022款ES8、ES6、EC6采用了全新的Alder·赤杨智能系统，但从官方信息来看，该系统更多是Aspen·白杨智能系统在智能座舱上的升级，智能驾驶上的提升没有直接体现。
蔚来有哪些智能技术平台
智能软硬件的持续迭代，真正让智能电动汽车实现了“常用常新”。
蔚来自成立起就将电动汽车的智能体验作为产品核心竞争力之一，同一技术平台的所有车型，均搭载同样的蔚来智能系统。截至目前，蔚来已推出三套智能系统，分别是：
Aspen·白杨：搭载于现有ES8、ES6、EC6
Alder·赤杨：搭载于2022款ES8、ES6、EC6
Banyan·榕：搭载于ET7、ES7、ET5……
每一套智能系统的所有车型，其智能硬件与计算平台都是同一配置，让蔚来同一技术平台的不同车型可以共用操作系统、智能算法，并为用户提供高度一致的智能应用体验。
对于用户来说，在起售价32.8万元的ET5，起售价45.8万元的ET7与起售价46.8万元的ES7上，均可以体验到蔚来最新的全景数字座舱PanoCinema与蔚来自动驾驶技术NAD。
Aspen·白杨智能系统最早聚焦在智能座舱领域，一直到2020年10月，蔚来自动驾驶团队基于不断提升用户体验的原则，在系统种新增的领航辅助功能NOP（Navigation on Pilot）。
如今，蔚来推出了由Aspen·白杨升级而来的Alder·赤杨系统，其升级的内容包含智能网关、数字座舱计算平台、360环视摄像头、DVR摄像头和车内摄像头等硬件的后装焕新升级服务。
