新势力大洗牌、蔚小理变“小哪理”、蔚来掉队……3月刚过，新势力就陷入了“排位赛”，引来不少吃瓜群众围观，特别是那些曾经排在第二梯队的企业，随着销量数字过万，更是大声疾呼。
不否认，销量数字上升的确是一件值得喝彩的事，说明企业的努力得到了回报。但销量数字是否就能证明“洗牌”或者“格局”变化？这个恐怕值得商榷。就以蔚小理为例，蔚来汽车的最低售价为35.8万元，小鹏汽车的最低售价为16.89万，理想汽车的售价为34.98万元，而哪吒、零跑的产品售价基本都在七八万元，大家虽然都被统称为新势力，但明显不属于一类玩家，其所在的细分市场规模也都不同，因此单纯的以销量数字来划分梯队，明显是别有用心。其实，这还不是最重要的。
作为智能电动新赛道，最大的不同就是“三电系统”和“智能化”两部分，这直接决定了未来产品的核心竞争力和品牌差异化。目前，提起蔚小理外界基本都有清晰的品牌认知，比如蔚来的服务、小鹏的智能以及理想的“奶爸车”。这背后一方面是品牌定位问题，另一方面是企业的自研实力，特别是对于后者来说，如果走自研路线，每卖出一辆车都代表了一个数据，随着销量规模的增加，将来就会从量变到“智”变，否则销量仅仅是一个孤零零的数字而已。
笔者并非是要否认销量数字的重要性，而是不希望某些品牌和舆论盲信销量数字的一时好看，而忽略了数字背后的含金量，否则图一时之快，很可能会被数字游戏玩儿坏了。
关键词： 小鹏汽车
