近日，根据外媒报道，马斯克很有可能在2022特斯拉电池日上，公布全新电池研发方向，马斯克称看到了锰元素的正极电池化学的潜力，并且，此前2020年电池日时，特斯拉首席执行官已经表达了使用该金属元素的兴趣。
锰元素电池有何特点？
目前，在电动汽车上，我们常看到的锂离子电池都采用磷酸铁锂和三元锂电池，两种电池都为锂离子电池，只是正极材料不同，命名也不同；两种电池分别有各自的特点和能力，也给当前电动汽车带来了很好的驾驶体验感，但相信很多消费者此前并未听过锰元素的锂离子电池，这种电池有何特点？
目前，虽然电动汽车上没有采用锰元素的锂离子电池，但电池行业内行业内其实一直存在，目前能够看到的就是锰酸锂电池，而锰酸锂电池有何特点？为何会让马斯克所感兴趣？
虽然电动汽车上现在未有搭载锰酸锂电池，但是在我们街道上常见的电动自行车上，有很多企业目前采用的都是锰酸锂电池，笔者所知，雅迪品牌旗下的电动自行车，有很多旗下产品都采用来自于星恒电池公司的锰酸锂电池，锰酸锂电池的优缺点相较于三元锂电池和磷酸铁锂电池也非常明显。
锰酸锂电池之所以目前没有使用在电动汽车的动力电池上，原因是能量密度不及磷酸铁锂和三元锂电池，并且在循环寿命上也存在一些短板问题，但锰酸锂也有同样突出的优点，锰酸锂电池成本比磷酸铁锂电池成本更低，处于锂离子电池成本的最低端，可以有效的控制电池成本，并且在快充性能上有非常好的表现，主要源于锰酸锂电池电芯电压较高，锰酸锂电池电池电压可以达到3.9V，而磷酸铁锂电池仅为3.4V，三元锂电池也仅为3.7V，在电压有优势的情况下，无论是充放电，都能有更大功率的体现，而电池电芯电压够高，在动力电池PACK方案上，可以使用较少的电芯就能达到标准动力电池电压，更可以有效的减少包装电芯带来成本降低。
在安全方面，锰酸锂电池处于磷酸铁锂和三元锂电池之间，在当下技术发展的手段和壁垒上，已经可以很好的控制住三元锂电池安全问题，所以在锰酸锂电池安全控制上，消费者也无需担心，可能很多消费者一听到安全和上文提到的电动自行车，就会“原地高潮”，各种找电动自行车的起火案例，其实大部分电动自行车起火，有很多都是非法改装电池以及非法使用才会导致的起火问题。
而优缺点相对明显的锰酸锂电池，为何会让马斯克所关注？
剖析马斯克的想法
之前网络上一直有传言，就是特斯拉在未来将会研发一款价格低于特斯拉model3的车型，和可能定名为modelQ或者是model2，关注车名今天暂且不做讨论，毕竟只是一个名字，消费者也无需过多关注。
而在当下，源于国际关系和供求关系等诸多方向影响，三元锂电池中的镍元素价格一路飙升，致使当前市场上，动力电池成本价格大增，特斯拉旗下产品已经于3月短短一个月时间，两次上涨价格，其中上涨最高的产品已经涨价达到3万元，而在价格更低廉的车型上，更要给消费者带来价格优厚，体验感可喜的产品，以目前的电池成本价格肯定是满足不了当下要求。
所以，在考虑到更便宜的产品时，固然要想更实际的想法来补足，而此前特斯拉品牌就比较关注的锰元素重新回到了马斯克的思维当中，成本价格远低于目前的三元锂和磷酸铁锂，如果将锰元素锂电池进行全新的研发和探究，也许会创造出意想不到的收获，即便是无法和三元锂电池抗衡，但如果依靠着大电压和成本低廉的优势，开发出适合价格更低产品的动力电池方案，正是马斯克想要的“一箭双雕”。
写在最后
此前，特斯拉于9月召开属于自己的特斯拉电池日，而今年，在诸多方面都对新能源行业存在影响的背景之下，马斯克和特斯拉品牌固然都会想各种各样的解决办法，锰元素锂电池固然不是空穴来风，根据前文所述的锰元素的特点信息，笔者猜测，马斯克很可能是想找到更多当前时间节点的解决方案，而此次的想法和解决措施，很可能也将会影响整个动力电池行业的发展趋向，更有可能解决市场供需失衡的情况。
