福特已经申请了一项无需接触电动汽车即可为电动汽车充电的技术专利。它不是我们熟悉的无线充电方式，也不是机器人充电方式。尽管它是最新发布的，但它似乎是一种可以立即商业化的技术。
电动汽车我们已经不再陌生，当然这并不意味着一切都比内燃机更方便。不适感依然存在。充电设施已足以覆盖所有目前注册的电动汽车。即便如此，具有讽刺意味的是，当我去充电时，总是有另一辆电动汽车站在充电器的前面。
因此对于车主来说，充电困难是不得不面对的问题。难以置信的沉重的充电插头。慢速充电器要好一些。由于它比家用 220V 电缆稍粗，因此大多数情况下女性都可以负担得起。真正的问题是快速充电电缆。充电线缆很粗，所以即使是男生也感觉很重。
为了消除充电站的这种不便，很多厂商想出了各种主意，比如现代汽车公司采用了一种将电缆和插头存放在支架上并在必要时降低它们的方法。显然，减轻了电缆重量的负担，因此任何人都可以轻松充电。然而，问题是现代汽车公司的充电站还不是很多。而且冬天的时候充电线缆还会变得非常僵硬。
当然，这个问题有明显的替代方案。首先是无线充电。事实上，这种方法是从引入电动汽车市场之初就提出的一个想法。很明显，无需放入电缆即可充电，只需将汽车停在停车场即可充电，只需将电磁垫分别放置在车身地板和停车场地板上即可，并沿磁场方向发送电流。
然而，这种方法尚未推向市场。虽然存在电波认证等问题，但需要验证耐用性和安全性，尤其是现有停车场，由于必须拆除和掩埋地板，安装成本相当高。更大的绊脚石是，支持无线充电的电动汽车仍然很少。因此，尚不清楚何时引入此方法。
大众汽车提供了另一种解决方案。这种方法看起来很聪明。因为他们使用机器人。人们只需要把车停在停车场然后离开。然后机器人挂上可充电电池并接近充电端口。当充电口盖自动打开时，机械臂插入充电插头离开。即使在狭窄的停车场，也无需安装单独的大充电器，在停车场的剩余空间内只需给机器人和电池充电，空间利用率相当高。
但是，这种方法仍然只是一个想法概念，尚未实现。这是一项只有包括机器人与汽车之间的通信功能，才能实现的技术，而且一开始价格会相当昂贵。
在这一点上，福特是最后一个提出新充电解决方案的人。这种所谓的免提充电方式还处于构想阶段。
看已经公布的专利的话，首先它是被安装在地上的，有一个底座，底座上会连接电源。然后会有一个机械手臂，这个机械手臂平时是可以隐藏在底座上的。而当你需要充电的时候，机械臂就会从底座上伸展开。机械臂的末端挂着一个充电插头。
您现在应该了解此解决方案的工作原理。当位置传感器确认充电口位置后，折叠杆展开，插头自动插入充电口。在这个过程中似乎不需要人为干预。
在某些方面，它似乎类似于大众汽车的组件或特斯拉推出的机器人充电方式，但在结构上似乎比这要简单得多。简单也意味着它可以变得更便宜。所以在私人车库很普遍的美国，这似乎是一种非常流行的设计。
详细设计尚未介绍，但福特已将这种方法申请为专利。然而，与此同时，基础设施也在不断发展。近日，在美国密歇根州，内置无线充电功能的道路的想法即将商业化，类似的智能道路建设正在北欧推广。目前尚不清楚哪种方法会被标准化，但无论如何，便利性解决方案不断涌现以增加电动汽车的普及，这绝对是一个积极的现象。
关键词： 电动汽车
